- Обзор
- Описание продукта
- Параметры продукта
- Подробные фотографии
- Сертификации
- Профиль компании
- Упаковка и доставка
- Наши преимущества
- ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Основная Информация.
Описание Товара
Продукт | Трансформатор питания |
Номинальное напряжение | 12 КВ, 24 КВ, 36 КВ, 110 КВ, 220 КВ, 330 КВ, 550 КВ |
Номинальный объем | по запросу |
Материал обмотки | Алюминий, медь, аморфное |
Нормальное рабочее состояние
Высота < 1000 м в помещении
Макс. Температура Амбинета +40 °C.
Макс. Средняя температура за день + 30°C.
Макс. Среднегодовая температура +20°C.
Мин. Температура -5°C.
Питающие трансформаторы работают в особых условиях в соответствии с требованиями заказчика.
Характеристики:
1) количество локальных разряженных: Кажущаяся разрядка менее 80 пс при 1.5-кратном номинальном напряжении;
2) шум: Продукты 63 МВА и ниже менее 58 дБ (АН);
3) потери мощности: Потери без нагрузки на 30% ниже, чем в стандарте IEC;
4) надежность: Все обслуживаемой продукции не имеют повреждений или утечки масла;
Применение:
10 ~550 кВ энергосистема электростанции, подстанции, горнорудного предприятия и др.
Технологии:
Дизайн: В расчетах электромагнитных помех, анализе прочности, магнитном распределении течей, электродинамической силе и изоляции используются относительные разработки программного обеспечения.
Производство:
Core: Эффективное обновление производительности трансформатора без нагрузки с помощью следующих методов:
1) ядро изготовлено из высокопроницаемого зерноволокниго высококачественного холоднокатаного кремниевого листа, и материал разрезается с помощью усовершенствованной линии Germany Geoge GmbH с отрезными заусенцами, контролируемыми в пределах 0,02 мм.
2) в производстве кремниевых листов используется технология "без верхнего крепления вилки", а все соединения на стыке силиконового листа - 45 полноречных. Ламинированные листы сердцевины полностью запрессованы и приклеены эпоксидной смолой, что делает трехножку сердцевину с двумя вилками прочной и плоской цельные с хорошей точностью вертичности, что эффективно улучшает работу без нагрузки и снижает шумы.
3) пластины стяжек используются в качестве опоры между опорой катушки и внутренней катушкой. Вилка утюга завязана эпоксидной смолой, пропитанной стекловолокном лентой, а нижняя часть масляного бака затягивается болтами противодавления. Верхний железо и верхняя секция масляного бака закреплены в трех местах. Поэтому корпус внутри масляного бака может выдерживать вибрацию при транспортировке без каких-либо изменений.
Обмотка:
1) высоковольтная (HV) катушка имеет чередующееся непрерывное строение, улучшающее характеристики напряжения при ударном напряжении и равномерно распределяя напряжение. Все стойки и накладки имеют скошенную кромку для надежной изоляции.
2) в обмотке трансформатора имеется зигзагзагообразная структура направляющей масла, которая позволяет полностью охладить все участки внутри обмотки, снизить повышение температуры обмотки и точки нагрева обмотки и продлить срок службы изоляции. Система регулирования высокого и среднего напряжения оснащена независимо регулирующей обмоткой напряжения для балансировки ампер-оборота каждой обмотки, эффективного снижения осевой электродинамической силы, создающейся при коротком замыкании трансформатора, и улучшения резкой способности к короткому замыканию.
3) обмотка имеет радиальный зазор "0", разработанный между сердечником и бумажным рукавиком обмотки ЛЖ, Между низковольтными, высоковольтными обмотками, регулирующими напряжение, а также перед установкой подкожной и пластинкой кожуха они полностью высушены и плотно соотнесены для обеспечения чрезвычайно хорошей компактности и соосности всей обмотки.
1. Способность к НИОКР
В1: Вы являетесь производителем или торговой компанией?
В4: Можем ли мы распечатать логотип и название компании на продукции?
наш завод.
В9: Почему мы?
A:1.мы специализируемся на этой области более 10 лет, и у нас есть хорошо опытная команда по исследованиям и разработкам, которая принимает на себя работы по проектированию и разработке каждого проекта, исходя из особых потребностей клиента.
Китай (SGCC) и Китайская железнодорожная строительная группа.